一、政策东风：从“全国试点”到“贵州方案”

贵州将低空经济写入 2025 年省政府工作报告 ，明确提出“有序发展低空经济。大力实施低空经济高质量发展三年行动，支持贵阳贵安、安顺布局发展低空产业，支持各市（州）在特色场景应用上取得突破。”

并出台《贵州省低空经济高质量发展三年行动方案（ 2025-2027 年）》（征求意见稿），提出深化空域管理改革、建设低空一体化监管平台、设立产业基金等目标。政策红利下，贵州正从“全国低空经济试点”迈向“山地场景创新高地”。

二、行业制约瓶颈

1. 空域管理复杂

贵州山地地形导致空域涉及军方多个基地管辖（如榕江、从江空域由南宁基地管辖，黄平、施秉等由昆明基地管辖），跨区域协调难度大。同时，低空通信导航网络滞后，需依赖三维立体管理平台实现精准调度。

2. 基础设施不足

支线机场通航设施不足，低成本跑道模式尚未普及。临时起降点建设需与景区协调，初期投入成本较高。

3. 专业人才短缺

低空经济涉及飞行器操作、数字化管理等复合型人才，省内高校相关专业尚处起步阶段，需通过产学研合作加速培养。

4. 安全与运营成本

低空飞行需应对复杂气象条件（如雷暴），依赖实时气象数据与智能调度系统，技术门槛和运维成本较高。

三、未来已来：贵州如何抢滩低空旅游赛道

一是政策引导与空域管理优化

强化政策统筹：依托《贵州省低空经济高质量发展三年行动方案（ 2025-2027 年）》，建立省级联席会议机制，深化空域管理改革，扩大非管制区域临时航线，探索景区间低空航线网络。

安全保障升级：通过低空运营服务平台整合实时气象、通信导航数据，实现飞行计划智能优化与空域冲突检测，确保飞行安全。

二是山地特色场景融合

串联核心景区：以“支支串飞”模式打造“空中走廊”，如黔东南州黄平 - 凯里 - 雷山 - 西江等航线，串联镇远古城、西江千户苗寨等景点，实现“一小时跨景区”游览。

主题化产品设计：开发“飞行 + 非遗体验”“飞行 + 生态研学”等复合型产品，结合苗族侗寨文化、喀斯特地貌等特色资源，增强体验独特性。

三是产业链协同与装备升级

航空制造支撑：依托安顺航空产业城，发展无人机、 eVTOL 等适应当地山地环境的飞行器，推动高能量密度电池等配套产业布局。

产学研结合：支持高校开设低空经济相关专业，联合科研机构攻关数字化空域管理等技术，培育山地场景库与技术创新。

四是基础设施与场景拓展

完善起降点网络：在重点景区、流量场所（如榕江“村超”）布局临时起降点，加快通用机场建设，探索低成本跑道模式。

多元化应用场景：除观光外，拓展低空短途运输、山区物流配送、应急救灾等场景，如毕节无人机常态化增雨抗旱。

五是金融与市场保障

产业基金引导：设立低空经济产业基金，吸引社会资本投入，支持制造、运营等环节。

金融产品创新：推出“空综保”等定制化保险服务，覆盖企业财产、运营风险，降低融资门槛。

当直升机掠过黄果树瀑布的瞬间，贵州不仅展现了“天下奇观”的震撼，更宣告了低空经济时代的到来。在这片充满想象力的土地上，天空将成为新的“诗与远方”，让我们乘势而来·乘风破浪。