城市客运站关停潮下的旅游发展思考

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城市客运站关停潮下的旅游发展思考

2025-06-25 53 返回列表

在城市化进程的浪潮中，城市客运站曾是连接城市内外交通的重要枢纽，承载着无数人的出行需求。然而，近年来，城市客运站关停潮却愈演愈烈，这一现象不仅反映了交通格局的重大变革，也为旅游发展带来了新的机遇与挑战。

1.城市客运站关停潮现状

曾经人潮涌动、热闹非凡的城市客运站，如今不少已门可罗雀，冷冷清清。从 2023 年开始，全国各地客运站关停的消息不断传来。2023 年，广州罗冲围客运站、海口汽车东站、武汉汉口北客运中心、成都五桂桥汽车站、南昌青山客运站等相继关停。仅在 2021 年，广州撤离和关停的客运站达 10 家，整个广东省关停的客运站多达 42 家。进入 2024 年，这一趋势仍在延续，3 月，广东湛江市联运公司东堤客运站、东莞厚街客运站、海口秀英港客运站纷纷停运；9 月，有着重要地位的武汉傅家坡汽车客运站正式关停。到了 2025 年，武汉青年路客运站、杭州富阳客运站、杭州站前客运站也相继终止客运业务经营。

2.关停原因剖析

（1）交通方式多元化的冲击

随着经济的发展和科技的进步，交通方式日益多元化。高铁以其速度快、准点率高、舒适度好的优势，迅速抢占了中长途客运市场。截至 2024 年底，全国铁路营业里程达 16.2 万公里，其中高铁里程从 2012 年的 0.9 万公里飙升至 4.8 万公里，覆盖了 90% 的 50 万人口以上城市。以成都至宜宾为例，2019 年高铁开通后，两地大巴车受到巨大冲击。高铁只需 1.5 小时即可到达，而大巴却需要 3.5 小时，即便大巴票价一度从 106 元降至 60 元，比高铁二等座还便宜 50 元，也难以挽回颓势。

私家车的普及和网约车的盛行，对短途客运市场造成了极大的挤压。根据公安部发布的数据，截至 2024 年年底，我国汽车保有量 3.53 亿，其中私家车保有量 3.09 亿，平均每 5 人拥有一辆车。自驾出行在节假日享受高速免费政策，网约车提供 “门到门” 的便捷服务，顺风车价格划算，这些优势使得短途出行的人们更倾向于选择私家车或网约车，而非前往客运站乘坐大巴。

2.客运站自身服务与布局问题

许多客运站的服务供给模式仍然较为传统，依旧是 “大站集散” 的方式，且由于成本和调度等因素，选址大多较为偏远。这就导致乘客前往客运站乘车，往往需要花费更多额外的时间、精力和成本。同时，大巴车内的服务也不尽如人意，大件行李难以安置，车内空间逼仄，气味难闻，行驶过程中伴随着尘土颠簸，使得大巴车原本低廉的票价优势也不再明显。

3.对旅游发展的影响

挑战旅游出行便捷性受影响：城市客运站曾是旅游出行的重要交通节点，其关停使得部分旅游线路的衔接出现问题。尤其是对于一些依赖公路客运前往小众旅游目的地的游客来说，交通不便可能导致他们放弃前往，影响旅游目的地的客源市场。旅游服务链条断裂：在一些旅游城市，客运站周边往往配套有旅游咨询中心、旅行社门店等服务设施，形成了完整的旅游服务链条。客运站的关停，使得这些配套服务设施失去了依托，导致旅游服务链条断裂，影响游客的旅游体验。

机遇转型为旅游集散中心：部分地理位置优越、基础设施完善的客运站，可以转型为旅游集散中心。整合周边旅游资源，推出各类旅游线路，为游客提供一站式的旅游服务。例如，川南城市自贡主动开通直达景区的旅游直通车，将客运站转型为旅游集散中心，有效推动了当地旅游业的发展。

打造特色旅游商业综合体：客运站通常拥有较大的场地和良好的区位优势，可以将其改造为集购物、餐饮、娱乐、住宿等为一体的特色旅游商业综合体。例如，金华汽车南站转型为以运动为主体的综合体，售票厅变餐厅、候车厅变酒吧、发车台变篮球场、停车场变足球场和游泳池，成为一个集体育、休闲、娱乐、餐饮、购物、青少年培训为一体的 “一站式城市运动中心”，吸引了大量游客和市民。

4.旅游发展的应对策略

政府应出台相关政策，鼓励和支持客运站向旅游服务功能转型。在土地政策方面，对于转型为旅游集散中心或旅游商业综合体的客运站，给予土地使用政策的优惠和支持；在资金方面，可以设立专项扶持资金，帮助客运站进行改造和升级。例如，国家允许客运站利用存量土地发展商业设施，过渡期内不改变用地性质，这为客运站的改造提供了制度支持。

资源整合与合作旅游企业与客运站合作：旅游企业应积极与客运站合作，共同开发旅游产品和服务。旅行社可以将客运站作为旅游线路的起点或中转点，推出更多个性化的旅游线路；在线旅游平台可以与客运站合作，提供在线预订旅游车票、旅游产品等服务。

整合周边旅游资源：将客运站周边的旅游景点、酒店、餐饮等资源进行整合，形成完整的旅游产业链。通过联合营销、资源共享等方式，提升旅游产品的吸引力和竞争力。例如，一些城市在客运站周边打造旅游街区，将传统的商业与旅游文化相结合，吸引了大量游客。

创新旅游服务模式发展定制客运旅游：随着人们旅游需求的个性化发展，定制客运旅游应运而生。客运站可以与客运企业合作，根据游客的需求，提供定制化的旅游客运服务。例如，江西长运与滴滴合作，打造 “站点巴士” 项目，开通南昌 - 景德镇等 8 条城际定制线路，满足了游客个性化的出行需求。融入智慧旅游元素：利用互联网、大数据、人工智能等技术，为游客提供智能化的旅游服务。在客运站设置智能旅游导览系统，为游客提供旅游信息查询、线路规划等服务；通过手机 APP，游客可以实时查询旅游车票信息、预订旅游产品、获取景区实时动态等。

城市客运站关停潮虽然给传统的客运行业带来了巨大冲击，但也为旅游发展带来了新的契机。通过合理的转型和创新发展，城市客运站有望在旅游领域焕发出新的生机与活力，成为推动旅游发展的新动力。

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