航文旅融合新产品新业态新场景发展思考

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航文旅融合新产品新业态新场景发展思考

2026-01-06 129 返回列表

航文旅融合发展的政策背景与时代意义

（一）政策驱动：顶层设计引领产业协同

2025 年，文化和旅游部与中国民航局联合印发《文化和旅游与民航业融合发展行动方案》（以下简称《方案》），标志着航文旅融合从市场自发探索进入政策引导的规范化发展阶段。《方案》明确提出四大核心任务：丰富 “民航 + 文旅” 服务体系、开发民航主题文旅产品、规范发展低空旅游、打造文旅展示消费新场景，为产业融合划定了清晰的实践路径。这一政策出台的背后，是我国现代化产业体系构建的战略需求 —— 民航业作为综合交通运输体系的核心组成，与文旅业这一国民经济战略性支柱产业的深度融合，既能推动民航业从 “单一运输功能” 向 “综合服务生态” 转型，又能通过供给侧改革激活文旅消费潜力，形成 1+1>2 的产业协同效应。

（二）市场需求：消费升级催生融合新机

我国大众旅游已进入全面发展新阶段，游客需求呈现三大转变：从 “走马观花” 向 “深度体验” 升级，从 “标准化产品” 向 “个性化定制” 转型，从 “单一目的地” 向 “全链条服务” 延伸。2024 年数据显示，国内出游人次达 56.14 亿，旅游总花费 5.75 万亿元，其中 30%-40% 的民航客流为旅游出行主导。特种兵旅游、疗愈旅游、候鸟旅居等新兴旅游方式的涌现，对交通与文旅的融合提出了更高要求。例如，“中转 +” 服务体系的兴起，正是响应了游客 “不愿浪费旅途时间” 的核心诉求，济南机场将泉水文化与中转服务结合，使中转旅客平均停留时间延长 2.3 天，带动本地消费增长 15%。

（三）产业价值：双向赋能的发展新格局

航文旅融合的深层价值在于打破产业边界，实现资源互补与价值共创。对民航业而言，融合能拓展非航业务收入，降低对单一客运的依赖 —— 兰州机场 T3 航站楼通过文创产品销售与特色体验，年营收突破 8000 万元，非航收入占比提升至 42%；对文旅业而言，民航航线网络成为 “引流大动脉”，甘肃天水因旅游宣传片走红后，相关航线日均搜索量增长 50%，客座率显著提升。更重要的是，融合能推动区域经济均衡发展，云南滇西机场群通过 “干支通、全网联” 模式，串联腾冲、芒市等分散景点，破解了交通不便导致的消费瓶颈，带动滇西旅游收入年增长 20% 以上。

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新产品培育：精准匹配需求的供给创新

（一）“航空 + 文旅” 组合产品：全链条服务升级

组合产品是航文旅融合的基础形态，核心在于打破 “机票 + 酒店” 的简单叠加，构建 “机 + 景 + 车 + 酒 + X” 的全场景服务体系。这里的 “X” 可根据目标客群灵活拓展，形成差异化产品矩阵：

面向家庭客群：推出 “机票 + 亲子景区 + 研学课程 + 接送服务” 套餐，如中国商飞与中国旅游集团联合打造的 “大飞机科技文化营”，以总装制造中心为基地，通过参观体验、模拟飞行等环节，年接待青少年游客超 3 万人次；

面向银发客群：针对避暑避寒、康养需求，设计 “慢节奏旅居 + 适老化航空服务” 产品，天骄航空推出的 “银发畅游次卡”，包含机场轮椅服务、机上健康监测等配套，年销量突破 5 万张；

面向入境游客：提供 “多语种服务 + 签证便利 + 本地文化体验” 一体化解决方案，携程与首都机场联合设立的 “入境游咨询中心”，一站式解决签证、交通、翻译等问题，使入境游客在京停留时间平均延长 1.5 天。

这类产品的成功关键在于资源整合能力，济南机场联合文旅局推出的 “泉城航旅融合产品”，将趵突泉、大明湖等核心景区与航空出行无缝衔接，2024 年带动中转旅客消费超 2 亿元，产品复购率达 35%。

（二）民航主题产品：文化赋能的价值挖掘

民航自身的工业属性、科技内涵与文化元素，是打造特色产品的核心资源，可从三大方向开发：

工业旅游产品：以 “制造透明化、技术故事化、知识场景化” 为核心，让游客近距离感受航空工业魅力。天津空客 A320 总装线工业旅游项目，采用 “玻璃幕墙参观廊道 + AR 导览” 系统，实时展示飞机组装过程，年接待游客超 12 万人次，客单价达 298 元；

主题航班产品：将地域文化、节庆活动等元素融入客舱体验，形成 “空中文化展厅”。四川航空的熊猫主题航班，从客舱装饰、空乘服饰到机供品均融入熊猫元素，还设置互动问答、熊猫玩偶 DIY 等环节，该航班客座率比普通航班高出 18 个百分点；祥鹏航空围绕云南 “赏花游”“食菌季” 打造季节性主题航班，通过乘务员讲解地域文化、机上品尝特色美食等形式，年带动云南小众景点客流增长 40%；

研学教育产品：针对青少年群体，开发航空科普、职业体验类产品。安徽六安市建设的大别山航空研学基地，开设模拟驾驶、机场运营等课程，2024 年接待研学团队超 800 个，营收达 1230 万元；首都机场的 “机场开放日” 活动，通过机坪设备体验、塔台参观等环节，年吸引超 5 万名青少年参与，成为航空科普的重要载体。

（三）低空旅游产品：规范有序的新兴赛道

随着 “低空经济” 被写入政府工作报告，低空旅游成为航文旅融合的新增长点，其核心优势在于提供独特的 “上帝视角” 体验，已形成六大主流产品类型：

产品类型	代表案例	客群定位	核心数据
直升机观光	三亚蜈支洲岛环岛游	大众游客、情侣	累计接待超 10 万人次，营收逾 7000 万元
热气球飞行	土耳其卡帕多奇亚	高端游客、摄影爱好者	年接待 93.3 万人次，经济贡献 8500 万欧元
高空跳伞	八达岭长城跳伞基地	年轻群体、极限运动爱好者	2024 年接待 1.6 万人次，同比增长 300%
风洞飞行	各地室内风洞体验馆	家庭客群、青少年	7-60 岁均可体验，安全事故率近乎为零
无人机表演	深圳国庆无人机秀	市民游客、社交媒体用户	单场吸引人流量超 246 万人次，带动商圈营收增长 65.8%
翼装飞行	张家界翼装飞行世锦赛	专业选手、观赛游客	成为景区核心 IP，年吸引国际游客超 5 万人次

低空旅游的健康发展需破解三大难题：一是航线审批，需建立民航、军方、地方政府的协同审批机制，沈阳成立 “都市圈低空经济合作发展联盟”，实现航线审批效率提升 50%；二是安全监管，需完善飞行员资质认证、设备检修等标准，山西某低空旅游项目通过建立 “飞行前体检 + 实时气象监测” 机制，实现安全运营零事故；三是成本控制，可通过 “旅游 + 巡查救援” 多元化经营分摊成本，通航公司的非旅游业务收入占比普遍达 60% 以上。

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新业态构建：产业融合的模式创新

（一）“航空 + 本地生活”：消费场景的延伸拓展

传统民航业的服务边界局限于 “机场到机场”，而新业态的核心是将服务延伸至目的地的本地生活场景，形成 “飞行 + 消费” 的闭环。具体路径包括：

流量转化：将机场的 “过站客流” 转化为 “本地消费留量”，武汉空港新城依托机场举办麦田音乐节，吸引近 3 万人次参与，省外游客占比 60%，带动周边酒店预订量翻倍；

权益联动：推出 “机票 + 本地消费权益” 卡券，首都机场的 “飞常中国风” 活动，将机票与老字号美食、非遗体验绑定，持卡人可享受 8 折优惠，带动合作商户营收增长 30%；

数据赋能：通过旅客数据精准匹配本地消费需求，南航依托广州枢纽，将航线旅客流引导至岭南文化体验场景，推出 “机票 + 粤剧体验 + 早茶品鉴” 套餐，年销量超 10 万份。

这种业态的本质是 “交通流量” 向 “消费流量” 的转化，济南机场的 “中转 +” 服务体系正是典型案例，通过与本地餐饮、购物、景区联动，使中转旅客的本地消费人均提升至 800 元，较传统中转旅客增长 200%。

（二）空港经济生态圈：产业集聚的协同效应

机场不再是单纯的交通枢纽，而是形成以航空为核心，融合文旅、商业、会展等多元业态的 “空港经济生态圈”。其核心特征是 “空间集聚 + 功能复合”：

文化展示功能：打造 “空港文化会客厅”，白云机场 T3 航站楼推出 “湾区之翼・繁花之旅” 体验游，通过文化长廊、非遗展示、观景平台等场景，让 90 分钟的候机时间成为文旅体验的一部分；兰州机场以敦煌飞天元素装点候机楼，开设 “陇原风物集” 特产店，马踏飞燕玩偶等文创产品年销售额突破 5000 万元；

商业消费功能：构建 “机场 + 商圈” 联动模式，深圳无人机表演所在的三大商圈，人流量同比增长 117%，营业收入达 2.03 亿元；重庆通过 “魅力重庆” 无人机灯光秀，直接拉动消费 3.5 亿元；

会展节庆功能：以机场为核心举办航空文旅节、飞行大会等活动，沈阳法库国际飞行大会创新 “会、展、演” 一体模式，集中展示九大低空应用场景，达成签约与意向成交额 “双百亿” 成果。

（三）数字赋能的新业态：技术驱动的效率提升

数字技术为航文旅融合提供了新的赋能路径，催生了 “线上 + 线下” 联动的新业态：

直播营销：“文旅 + 航空 + 直播” 成为推广新范式，祥鹏航空联合昆明市围绕 “观鸥游” 开展直播，单场直播带动相关航线机票预订量增长 200%，景区门票销量增长 150%；

智能服务：通过大数据优化资源配置，航司与景区共享客流数据，旺季时联动调整航班密度与景区开放时间，云南滇西机场群通过该模式使供需错配率降低 35%；

虚拟体验：VR/AR 技术丰富体验场景，天津空客工业旅游的 AR 导览系统，使游客能直观了解飞机零部件功能，体验满意度达 92%；部分机场推出的虚拟机场漫游服务，让旅客提前熟悉航站楼布局，减少候机焦虑。

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新场景打造：空间拓展与体验升级

（一）机场场景：从功能空间到文旅目的地

机场场景的创新核心是 “去功利化”，让候机不再是 “等待的烦恼”，而是 “体验的乐趣”。具体改造路径包括：

沉浸式文化场景：将地域文化融入机场空间设计，首都机场引入京剧表演、豆汁挑战赛等京韵文化活动，使航站楼成为展示北京文化的窗口；沈阳法库财湖机场打造 “航空 + 生态 + 文旅” 场景，将跳伞、观光与湖边露营结合，年接待游客超 2 万人次；

互动体验场景：设置航空主题互动设施，白云机场的观景平台成为网红打卡点，旅客可近距离观看飞机起降，搭配 AR 讲解系统了解航空知识，日均接待打卡游客超 3000 人；

消费场景升级：推动机场商业从 “便利店模式” 向 “特色消费模式” 转型，兰州机场的甘肃省博物馆文创专柜，让旅客 “把文化带回家”，部分游客因文创产品吸引而临时改变行程，选择深度游览甘肃。

（二）空中场景：从运输载体到体验空间

飞行过程本身成为文旅体验的核心环节，空中场景的创新聚焦 “感官沉浸” 与 “文化传播”：

视觉体验：通过飞机涂装、客舱装饰营造主题氛围，天骄航空打造覆盖内蒙古 12 个盟市的 “空中文旅会客厅”，机身涂装展现草原、沙漠等地域风光，客舱悬挂民族服饰展品；

味觉体验：机上餐食融入目的地美食文化，祥鹏航空的云南风情航班提供过桥米线、鲜花饼等特色餐食，使旅客在万米高空感受 “彩云之南” 的味道；

互动体验：开展机上文化活动，四川航空的熊猫主题航班设置 “熊猫知识问答”“玩偶 DIY” 等环节，亲子旅客参与率达 85%，航班满意度评分达 9.6 分（满分 10 分）。

（三）地面联动场景：全域覆盖的体验网络

新场景的打造需要突破 “机场 - 景区” 的单点联动，构建全域覆盖的体验网络：

航线串联场景：以航线为纽带，串联沿线文旅资源，江西机场开辟红色旅游精品航线，将井冈山、瑞金等革命老区串联，设置专属机票优惠券，带动红色旅游人次年增长 25%；

城乡联动场景：推动航空资源向乡村延伸，贵州部分支线机场开通 “直升机 + 乡村旅游” 航线，游客可从机场直达偏远村寨，带动当地民宿入住率提升 40%；

四季主题场景：结合季节特色打造限定场景，哈尔滨机场冬季推出 “冰雪航空嘉年华”，将机场停车场改造为冰雪乐园，搭配 “机票 + 滑雪场套票”，年吸引冰雪旅游客流过百万人次。

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培育保障：机制创新与风险防控

（一）跨部门协同机制：打破融合壁垒

航文旅融合涉及民航、文旅、交通、公安等多个部门，需建立常态化协同机制：

政策协同：地方政府出台专项支持政策，沈阳、安徽等地设立低空经济发展专项资金，用于航线审批、基础设施建设等，沈阳的专项资金规模达 10 亿元；

资源共享：建立航文旅资源共享平台，整合航线、景区、酒店等信息，济南的 “泉城航旅融合平台” 实现数据实时更新，旅客可一键查询 “航班 + 景区开放时间 + 酒店余房” 信息；

联盟共建：组建航旅联盟整合资源，“沈阳都市圈低空经济合作发展联盟” 整合 200 余家企业资源，实现航线互补、客源共享，成立首年带动区域旅游收入增长 18%。

（二）标准体系建设：规范发展秩序

健全的标准体系是航文旅融合健康发展的关键，需重点完善三大标准：

产品服务标准：明确组合产品的服务流程、质量要求，如 “机 + 酒” 产品的退改签规则、研学产品的安全保障流程等，文化和旅游部已牵头制定《航文旅融合产品服务规范》（征求意见稿）；

安全运营标准：针对低空旅游、工业旅游等特殊产品，制定安全操作规范，如低空飞行的气象监测标准、飞行员资质要求，直升机观光的乘客安全须知等；

评价激励标准：建立航文旅融合示范项目评价体系，从产品创新、服务质量、经济效益等维度进行考核，对优秀项目给予政策支持，第二批交通运输与旅游融合发展示范案例中，航文旅项目占比达 30%。

（三）风险防控机制：降低融合不确定性

航文旅融合面临天气变化、客流波动、突发事件等风险，需建立 “事前预警 + 事中应对 + 事后修复” 的全链条防控机制：

客流调控：通过大数据预测客流高峰，提前调整航班与景区接待能力，云南滇西机场群在旅游旺季增加 “保腾芒” 航线密度，与景区联动实行 “预约入园”，减少游客拥堵；

应急联动：建立航文旅联合应急机制，针对天气异常、设备故障等情况，实现票务退改签联动、住宿调整、保险理赔等一站式服务，天骄航空与兴安盟文旅局合作，推出 “研学旅行应急保障方案”，累计处理突发情况 120 余起，游客满意度达 98%；

保险创新：开发专属保险产品，覆盖飞行、旅游、住宿等全环节，低空旅游项目普遍推出 “飞行意外险 + 医疗救援险” 组合，保费低至 20 元 / 人，有效降低游客风险顾虑。

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未来趋势：智慧化、国际化与绿色化

（一）智慧化融合：技术重塑体验流程

5G、AI、大数据等技术将深度融入航文旅全链条，推动体验升级：

智能定制：基于用户画像实现产品精准推送，通过分析旅客的出行历史、消费偏好，自动推荐 “机票 + 目的地体验” 套餐，南航的智能推荐系统使产品转化率提升 25%；

无人化服务：无人机配送、无人机组团游等新业态兴起，部分景区已试点 “无人机导览”，游客可通过无人机跟随拍摄、讲解景点故事；

虚拟交互：元宇宙技术打造 “虚拟航空文旅” 场景，游客可通过 VR 设备提前体验低空飞行、机场漫游，甚至参与虚拟航空节活动，拓展体验边界。

（二）国际化拓展：打造文化传播窗口

航文旅融合将成为中国文化 “走出去” 的重要载体：

国际航线融合：在洲际航线推出 “中国文化主题航班”，如国航的 “孔子文化号”，通过机上文化展示、非遗体验等，向国际旅客传播中国文化；

跨境产品创新：开发 “跨境航空 + 文化研学” 产品，组织国际游客参观中国商飞总装线、空客天津工厂，了解中国航空工业发展，年接待国际研学团队超 500 个；

标准输出：将中国航文旅融合模式推向海外，如在 “一带一路” 沿线国家合作建设低空旅游项目，输出管理经验与运营标准。

（三）绿色化转型：可持续发展的必由之路

绿色低碳成为航文旅融合的重要导向：

绿色出行：推广新能源飞机、电动直升机等环保机型，三亚低空旅游项目已投入 10 架电动直升机，碳排放降低 70%；

生态保护：低空旅游航线避开生态敏感区，土耳其卡帕多奇亚的热气球飞行严格限定航线，避免干扰鸟类栖息地；

循环经济：推动机场、景区的资源循环利用，兰州机场的 “陇原风物集” 采用环保包装，文创产品原料多为可再生资源，年减少塑料使用量超 1 吨。

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结语

航文旅融合的本质，是通过产业协同打破 “交通” 与 “旅游” 的边界，实现从 “功能满足” 到 “价值创造” 的转型。在政策引导、市场驱动与技术赋能的多重作用下，新产品、新业态、新场景的培育需要把握三大核心：以政策为引领，筑牢融合发展的制度基础；以需求为导向，打造精准匹配的产品体系；以创新为动力，构建多元协同的产业生态。

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